Ang mga cargo bike ay maaaring maghatid ng mga kalakal sa mga lungsod nang mas mabilis kaysa sa mga van, nag-aalis ng toneladang greenhouse gas at nagpapagaan ng pagsisikip sa parehong oras, ayon sa isang bagong pag-aaral ng climate charity na Possible at ng University of Westminster's Active Travel Academy.
Araw pagkatapos ng nakakapagod na araw sa mga lungsod sa buong mundo, ang mga delivery van ay nanginginig at umuurong sa mga lansangan ng lungsod sa buong mundo na naghahatid ng mga parsela.Nagbubuga ng carbon emissions sa kapaligiran, nakakasindak sa trapiko sa pamamagitan ng paradahan dito, doon, at saanman kasama na, aminin natin, higit sa ilang bike lane.

Ang isang bagong pag-aaral sa UK ay nagpapakita ng hindi kapani-paniwalang utility ng mga cargo bike bilang isang bagong modelo para sa mga paghahatid sa lungsod.
Ang pag-aaral ay pinamagatang ang Pangako ng LowCarbon Freight.Inihahambing nito ang mga paghahatid sa pamamagitan ng paggamit ng data ng GPS mula sa mga rutang dinaanan ng mga cargo bike ng Pedal Me sa central London hanggang sa mga tradisyunal na delivery van.

Ayon sa ulat, mayroong 213,100 van na kapag nakaparada sa labas, ay sumasakop sa humigit-kumulang 2,557,200 square meters ng espasyo sa kalsada.
"Nalaman namin na ang serbisyong ginagawa ng mga cycle ng kargamento ng Pedal Me ay isang average ng 1.61 beses na mas mabilis kaysa sa isa na ginawa ng van," ang pag-aaral ay nagbabasa.
Kung ang 10 porsiyento ng mga tradisyunal na paghahatid ng van ay pinalitan ng mga cargo bike, ililihis nito ang 133,300 tonelada ng CO2 at 190.4 kg ng NOx bawat taon, hindi banggitin ang pagbawas sa trapiko at ang pagpapalaya ng pampublikong espasyo.

"Sa kamakailang mga pagtatantya mula sa Europa na nagmumungkahi na hanggang sa 51% ng lahat ng mga paglalakbay sa kargamento sa mga lungsod ay maaaring mapalitan ng cargo bike, kapansin-pansing makita na, kahit na isang bahagi lamang ng pagbabagong ito ang mangyayari sa London, ito ay sasamahan ng hindi lamang kapansin-pansing pagbabawas ng mga emisyon ng CO2 ngunit nag-aambag din sa isang malaking pagpapagaan ng mga panganib mula sa polusyon sa hangin at mga banggaan ng trapiko sa kalsada habang tinitiyak ang isang mahusay, mabilis at maaasahang sistema ng kargamento sa lunsod," sabi ni Ersilia Verlinghieri, isang senior research fellow sa Active Travel Academy.
Sa loob lamang ng 98 araw ng pag-aaral, inilihis ng Pedal Me ang 3,896 Kg ng CO2, na ginagawang malinaw na ang mga cargo bike ay nagbibigay ng napakalaking benepisyo sa klima habang sa parehong oras ay nagpapatunay na ang mga customer ay maaaring mapagsilbihan nang maayos kung hindi mas mahusay kaysa sa tradisyonal na modelo.
"Nagtatapos kami sa ilang mahahalagang rekomendasyon para sa pagsuporta sa pagpapalawak ng cargo bike freight sa London at pagpapabuti ng aming mga kalsada para sa marami na nahihirapan pa ring gamitin ang mga ito nang ligtas," pagtatapos ng ulat.